1. Минимален ток на EV зарядно устройство
6 A е стандартният минимален ток за зарядни устройства за EV, но някои автомобили няма да зареждат при зададената точка от 6 A. Едно възможно обяснение за това е, че винаги има спад на тока при зареждане. Някои автомобили винаги ще зареждат с 0-25% по-ниско от лимита за EV. При ограничение от 6 A това може да бъде 4,5 A и може да е причината колата да не може да започне да зарежда. Според нашите наблюдения 9 A е предпочитаната минимална настройка за зарядни устройства за EV.
2. Превишаване на тока при стартиране на офлайн зарядни устройства за EV
Има нова настройка под стратегията -> разширени настройки „Разрешаване на краткотраен ток/изчерпване на мощност над ограничението при стартиране на нови устройства“.
A) ИЗКЛЮЧЕНО
Стратегията ще запази необходимия ток за стартиране на още 1 зарядно за EV, ако е възможно. Той ще резервира цикъл между зарядните устройства, докато едно от тях започне да се зарежда. Резервацията ще бъде активна само ако имаме достатъчно гъвкавост при фина настройка на зададената точка за работа на зарядни устройства за EV, без да ги изключваме.
Пример 1:
Ограничение: 29 A.
Минимална зададена точка за EV: 9 A.
EV 1: зареждане 10 A.
EV 2: зареждане 10 A.
EV 3: офлайн с 9 A зададена точка.
EV 4: офлайн с 0 A зададена точка.
След 10-15 секунди EV 4 ще получи зададена точка от 9 A, а EV 3 ще бъде настроен на 0 A. Резервацията се променя между офлайн зарядни устройства.
Пример 2:
Ограничение: 24 A
Минимална зададена точка за EV: 9 A.
EV 1: зареждане 12 A.
EV 2: зареждане 12 A.
EV 3: офлайн с 0 A зададена точка.
EV 4: офлайн с 0 A зададена точка.
Няма наличен ток за активиране на EV 3 или EV 4 (9+9+9=27 > 24 A ограничение). Стратегията ще увеличи лимита за EV 1 и EV 2.
B) ВКЛЮЧЕНО
Стратегията никога няма да запази никакъв ток за стартиране на повече зарядни устройства за EV. Той ще стартира ново зарядно устройство над текущия лимит, ако има достатъчно гъвкавост при фина настройка на зададената точка за работа на зарядни устройства за EV, без да ги изключва. Когато се очаква превишаване на текущото ограничение, стратегията ще се опита да стартира едно по едно зарядно за EV, като циклично променя зададената точка.
Пример 1:
Ограничение: 28 A.
Минимална зададена точка за EV: 9 A.
EV 1: зареждане 14 A.
EV 2: зареждане 14 A.
EV 3: офлайн с 9 A зададена точка.
EV 4: офлайн с 0 A зададена точка.
Стратегията се опитва да стартира EV 3, защото има 10 A наличен ток от EV 1 и EV 2, без да ги изключва. След 10-15 секунди EV 4 ще получи зададена точка от 9 A, а EV 3 ще бъде настроен на 0 A. Контролната точка се променя между офлайн зарядни устройства.
Пример 2:
Ограничение: 26 A.
Минимална зададена точка за EV: 9 A.
EV 1: зареждане 13 A.
EV 2: зареждане 13 A.
EV 3: офлайн с 0 A зададена точка.
EV 4: офлайн с 0 A зададена точка.
Няма достатъчно наличен ток от EV 1 и EV 2 за стартиране на ново зарядно устройство (4+4=8 < 9 A).
3. Изравняване на мощността между зарядните устройства за EV
Стратегията ще се опита да изравни мощността между всички работещи EV зарядни устройства въз основа на потреблението на мощност. Проблемът е, че стратегията няма никаква информация за това колко мощност ще поиска колата без никакви ограничения. Следователно равномерното разпределение на ограниченията на мощността/тока между зарядните устройства далеч не е оптимално. Равномерното разпределение на мощността е предпочитаният начин.
Пример за лимит на изравняване:
Брой зарядни устройства за EV: 2.
Ограничение: 40 A.
EV 1: ограничение 20 A, зареждане 20 A.
EV 2: ограничение 20 A, зареждане 6 A (автомобилът ограничава зареждането).
Брой зарядни за EV: 5.
Ограничение: 100 A.
EV 1: ограничение 20 A, зареждане 20 A.
EV 2: ограничение 20 A, зареждане 20 A.
EV 3: ограничение 20 A, зареждане 20 A.
EV 4: ограничение 20 A, зареждане 20 A.
EV 5: ограничение 20 A, зареждане 9 A (автомобилът ограничава зареждането).
Пример за изравняваща мощност:
Брой зарядни устройства за EV: 2.
Ограничение: 40 A.
EV 1: ограничение 30 A, зареждане 30 A.
EV 2: ограничение 10 A, зареждане 9 A (автомобилът ограничава зареждането).
Брой зарядни за EV: 5.
Ограничение: 100 A.
EV 1: ограничение 22,5 A, зареждане 22,5 A.
EV 2: ограничение 22,5 A, зареждане 22,5 A.
EV 3: ограничение 22,5 A, зареждане 22,5 A.
EV 4: ограничение 22,5 A, зареждане 22,5 A.
EV 5: ограничение 10 A, зареждане 9 A (автомобилът ограничава зареждането).