Que signifie Max. current per phase sur le graphique EVCS Analyze ?
Dans Reduxi Configurator, cliquez sur Devices, sélectionnez l'appareil ECVS, puis cliquez sur Analyze. Sur le graphique Current, la valeur Max. current per phase apparaît.
Que représente cette valeur ?
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Capture d'écran de la partie supérieure gauche de Reduxi Configurator, thème clair. Barre latérale gauche : logo Reduxi Configurator ; titre "Devices" avec une icône moins de réduction ; première entrée "EV 1" avec une icône de voiture. Zone principale : fil d'Ariane "Device / EV 1" (Device est un lien). Onglets : "Last measurements", "Analyze" (sélectionné, fond gris), "Archive". L'image est coupée en dessous.
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Capture d'écran de la vue Analyze de Reduxi Configurator, thème clair. Panneau gauche "Devices" (icône moins de réduction) avec des entrées à icône de voiture : la première, "EV 1", porte le badge turquoise 1 ; quatre autres entrées à icône de voiture en dessous (libellés : EV 2, EV 3, EV 4, EV 5) ; puis deux entrées de compteur "EE meter" et "Iskraemeco AM550". Côté droit : un graphique supérieur (titre non visible) avec des lignes horizontales et des valeurs y 0, 1, 2 ; en dessous, un graphique intitulé "Current" avec l'axe y "Current [A]" (valeurs en partie lisibles : 0, 10, 20 et une valeur plus élevée). L'axe x affiche les dates du 25 Aug au 30 Aug. Une ligne horizontale rouge court près du haut du graphique, une ligne jaune et des lignes grises plus bas. Une infobulle foncée (badge turquoise 2 sur sa dernière ligne) indique : 09/27/2023 avec une heure ; Current L1: 8.00 A ; Current L2: 8.00 A ; Current L3: 8.00 A ; Max. current per phase: 30.00 A. Légende sous le graphique : Current L1 (bleu), Current L2 (vert), Current L3 (orange), Max. current per phase (rouge).
L'EVCS fournit un rapport indiquant le courant maximal disponible par phase, que le Reduxi Controller se contente de lire.
Pourquoi y a-t-il une différence entre le courant et le courant maximal par phase ?
Le courant maximal par phase reste constant sur les trois phases, grâce à la charge symétrique du véhicule électrique (VE). Cela signifie que cette valeur maximale peut être atteinte à tout moment sur chaque phase. Toutefois, cette valeur peut varier en continu si des limitations dynamiques sont actives, ou rester fixe si une valeur précise a été définie.