1. Corrente minima del caricabatterie EV 

6 A è la corrente minima standard per i caricabatterie per veicoli elettrici, ma alcune auto non caricano al punto di regolazione di 6 A. Una possibile spiegazione è che durante la ricarica si verifica sempre un calo di corrente. Alcune auto ricaricheranno sempre dallo 0 al 25% in meno rispetto al limite EV.  Al limite di 6 A, questo può essere pari a 4,5 A e può essere la ragione per cui l'auto non riesce ad avviare la ricarica. Secondo la nostra osservazione, il valore di riferimento minimo preferito per i caricabatterie per veicoli elettrici è 9 A. 

 

2. Superamento attuale all'avvio di caricabatterie EV offline 

C'è una nuova impostazione nella strategia -> impostazioni avanzate "Consenti breve assorbimento di corrente/potenza oltre il limite quando si avviano nuovi dispositivi". 

 

A) SPENTO 

Se possibile, la strategia riserverà la corrente necessaria per avviare un altro caricabatterie per veicoli elettrici. La prenotazione avverrà ciclicamente tra i caricatori finché uno di essi non inizierà a caricarsi. La prenotazione sarà attiva solo se avremo sufficiente flessibilità nel regolare il setpoint per l'attivazione dei caricabatterie per veicoli elettrici senza spegnerli. 

 

Esempio 1: 

Limite: 29 A. 

Punto di regolazione minimo per EV: 9 A. 

EV 1: ricarica 10 A. 

EV 2: ricarica 10 A. 

EV 3: offline con setpoint 9 A. 

EV 4: offline con setpoint 0 A. 

 

In 10-15 secondi, l'EV 4 riceverà un setpoint di 9 A e l'EV 3 verrà impostato su 0 A. La prenotazione viene ciclata tra i caricabatterie offline. 

 

Esempio 2: 

Limite: 24 A 

Punto di regolazione minimo per EV: 9 A. 

EV 1: ricarica 12 A. 

EV 2: ricarica 12 A. 

EV 3: offline con setpoint 0 A. 

EV 4: offline con setpoint 0 A. 

 

Non è disponibile corrente per abilitare EV 3 o EV 4 (9+9+9=27 > limite di 24 A). La strategia aumenterà il limite su EV 1 ed EV 2. 

 

B) SU 

La strategia non riserverà mai corrente per avviare più stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Se c'è sufficiente flessibilità nella regolazione del punto di regolazione per l'esecuzione dei caricabatterie per veicoli elettrici senza spegnerli, verrà avviato un nuovo caricabatterie oltre il limite corrente. Quando si prevede un superamento del limite corrente, la strategia tenterà di avviare un caricabatterie per veicoli elettrici alla volta, eseguendo un ciclo del setpoint. 

 

Esempio 1: 

Limite: 28 A. 

Punto di regolazione minimo per EV: 9 A. 

EV 1: ricarica 14 A. 

EV 2: ricarica 14 A. 

EV 3: offline con setpoint 9 A. 

EV 4: offline con setpoint 0 A. 

 

La strategia consiste nel provare ad avviare EV 3, poiché ha 10 A di corrente disponibile da EV 1 ed EV 2 senza spegnerli. In 10-15 secondi, EV 4 riceverà un setpoint di 9 A e EV 3 verrà impostato su 0 A. Il setpoint viene commutato tra i caricabatterie offline. 

 

Esempio 2: 

Limite: 26 A. 

Punto di regolazione minimo per EV: 9 A. 

EV 1: ricarica 13 A. 

EV 2: ricarica 13 A. 

EV 3: offline con setpoint 0 A. 

EV 4: offline con setpoint 0 A. 

 

Corrente non sufficiente disponibile da EV 1 ed EV 2 per avviare un nuovo caricabatterie (4+4=8 < 9 A). 

 

3. Equalizzazione della potenza tra i caricabatterie EV 

La strategia cercherà di distribuire uniformemente la potenza tra tutti i caricabatterie per veicoli elettrici in funzione in base al consumo energetico. Il problema è che la strategia non ha informazioni su quanta potenza l'auto richiederà senza alcuna limitazione. Pertanto, una distribuzione equa dei limiti di potenza/corrente tra i caricabatterie è ben lungi dall'essere ottimale. La distribuzione equa della potenza è il metodo preferito. 

 

Esempio di limite di equalizzazione: 

Numero di stazioni di ricarica per veicoli elettrici: 2. 

Limite: 40 A. 

EV 1: limite 20 A, ricarica 20 A. 

EV 2: limite 20 A, ricarica 6 A (l'auto limita la ricarica). 

 

Numero di stazioni di ricarica per veicoli elettrici: 5. 

Limite: 100 A. 

EV 1: limite 20 A, ricarica 20 A. 

EV 2: limite 20 A, ricarica 20 A. 

EV 3: limite 20 A, ricarica 20 A. 

EV 4: limite 20 A, ricarica 20 A. 

EV 5: limite 20 A, ricarica 9 A (l'auto sta limitando la ricarica). 

 

Esempio di potenza di equalizzazione: 

Numero di stazioni di ricarica per veicoli elettrici: 2. 

Limite: 40 A. 

EV 1: limite 30 A, ricarica 30 A. 

EV 2: limite 10 A, ricarica 9 A (l'auto limita la ricarica). 

 

Numero di stazioni di ricarica per veicoli elettrici: 5. 

Limite: 100 A. 

EV 1: limite 22,5 A, ricarica 22,5 A. 

EV 2: limite 22,5 A, ricarica 22,5 A. 

EV 3: limite 22,5 A, ricarica 22,5 A. 

EV 4: limite 22,5 A, ricarica 22,5 A. 

EV 5: limite 10 A, ricarica 9 A (l'auto sta limitando la ricarica).