1. Corrente minima del caricatore EV
6 A è la corrente minima standard per i caricabatterie per veicoli elettrici, ma alcune auto non si caricano al valore nominale di 6 A. Una possibile spiegazione è che durante la ricarica si verifica sempre un calo di corrente. Una possibile spiegazione è che durante la carica si verifica sempre un calo di corrente. Alcune auto caricano sempre lo 0-25% in meno rispetto al limite EV. Al limite di 6 A, questo può essere di 4,5 A e può essere il motivo per cui l'auto non riesce ad avviare la carica. Secondo le nostre osservazioni, 9 A è il setpoint minimo preferito per i caricabatterie EV.
2. Sovracorrente all'avvio dei caricabatterie EV offline
C'è una nuova impostazione in strategia -> impostazioni avanzate "Consenti l'assorbimento di corrente/potenza breve oltre il limite all'avvio di nuovi dispositivi".
A) SPENTO
La strategia riserva la corrente necessaria per avviare un altro caricabatterie EV, se possibile. La riserva si alternerà tra i caricabatterie finché uno di essi non inizierà a caricarsi. La prenotazione sarà attiva solo se si dispone di una flessibilità sufficiente nella regolazione fine del setpoint per far funzionare i caricabatterie EV senza spegnerli.
Esempio 1:
Limite: 29 A.
Setpoint minimo per EV: 9 A.
EV 1: carica 10 A.
EV 2: carica 10 A.
EV 3: offline con setpoint 9 A.
EV 4: offline con setpoint di 0 A.
Tra 10-15 secondi, l'EV 4 riceverà un setpoint di 9 A e l'EV 3 sarà impostato su 0 A. La prenotazione viene eseguita ciclicamente tra i caricabatterie offline.
Esempio 2:
Limite: 24 A
Setpoint minimo per EV: 9 A.
EV 1: carica 12 A.
EV 2: carica 12 A.
EV 3: offline con setpoint 0 A.
EV 4: offline con setpoint 0 A.
Non c'è corrente disponibile per attivare EV 3 o EV 4 (9+9+9=27 > limite di 24 A). La strategia aumenterà il limite di EV 1 ed EV 2.
B) ON
La strategia non riserva mai corrente per avviare altri caricabatterie EV. Avvierà un nuovo caricatore oltre il limite di corrente se la flessibilità nella regolazione fine del setpoint è sufficiente per far funzionare i caricatori EV senza spegnerli. Quando si prevede un superamento del limite di corrente, la strategia cercherà di avviare un caricabatterie EV alla volta modificando il setpoint.
Esempio 1:
Limite: 28 A.
Setpoint minimo per EV: 9 A.
EV 1: carica 14 A.
EV 2: carica 14 A.
EV 3: offline con setpoint 9 A.
EV 4: offline con setpoint 0 A.
La strategia cerca di avviare l'EV 3, perché ha 10 A di corrente disponibile dall'EV 1 e dall'EV 2 senza spegnerli. Tra 10-15 secondi, l'EV 4 riceverà un setpoint di 9 A e l'EV 3 sarà impostato su 0 A. Il setpoint viene ciclato tra i caricabatterie offline.
Esempio 2:
Limite: 26 A.
Setpoint minimo per EV: 9 A.
EV 1: carica 13 A.
EV 2: carica 13 A.
EV 3: offline con setpoint 0 A.
EV 4: offline con setpoint 0 A.
Corrente disponibile insufficiente da EV 1 e EV 2 per avviare un nuovo caricabatterie (4+4=8 < 9 A).
3. Equalizzazione della potenza tra i caricatori EV
La strategia cercherà di equalizzare la potenza tra tutti i caricabatterie EV in funzione in base all'assorbimento di energia. Il problema è che la strategia non dispone di informazioni sulla potenza che l'auto richiederà senza limitazioni. Pertanto, la distribuzione equa dei limiti di potenza/corrente tra i caricabatterie è tutt'altro che ottimale. La distribuzione equa della potenza è la soluzione migliore.
Esempio di limite di perequazione:
Numero di caricatori EV: 2.
Limite: 40 A.
EV 1: limite 20 A, carica 20 A.
EV 2: limite 20 A, carica 6 A (l'auto limita la carica).
Numero di caricatori EV: 5.
Limite: 100 A.
EV 1: limite 20 A, carica 20 A.
EV 2: limite 20 A, ricarica 20 A.
EV 3: limite 20 A, ricarica 20 A.
EV 4: limite 20 A, carica 20 A.
EV 5: limite 20 A, carica 9 A (l'auto limita la carica).
Esempio di equalizzazione del potere:
Numero di caricatori EV: 2.
Limite: 40 A.
EV 1: limite 30 A, carica 30 A.
EV 2: limite 10 A, carica 9 A (l'auto limita la carica).
Numero di caricatori EV: 5.
Limite: 100 A.
EV 1: limite 22,5 A, carica 22,5 A.
EV 2: limite 22,5 A, ricarica 22,5 A.
EV 3: limite 22,5 A, carica 22,5 A.
EV 4: limite 22,5 A, carica 22,5 A.
EV 5: limite 10 A, carica 9 A (l'auto limita la carica).
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