1. Minimale stroom voor EV-laders
6 A is de standaard minimumstroom voor EV-laders, maar sommige auto's laden niet op bij het instelpunt van 6 A. Een mogelijke verklaring hiervoor is dat er altijd wat stroomverlies is tijdens het opladen. Sommige auto's zullen altijd 0-25% lager laden dan de EV-limiet. Bij de 6 A-limiet kan dit 4,5 A zijn en kan dit de reden zijn waarom de auto niet kan beginnen met opladen. Volgens onze waarneming is 9 A het aanbevolen minimum instelpunt voor EV-laders.
2. Stroomoverschrijding bij het starten van offline EV-laders
Er is een nieuwe instelling onder strategy -> advanced settings "Allow short current/power draw over the limit when starting new devices".
A) UIT
De strategie zal de nodige stroom reserveren om indien mogelijk nog 1 EV-lader te starten. De reservering zal tussen de laders wisselen tot een van de laders begint te laden. De reservering zal alleen actief zijn als we voldoende flexibiliteit hebben om het instelpunt fijn af te stellen om EV-laders te laten werken zonder ze uit te schakelen.
Voorbeeld 1:
Limiet: 29 A.
Minimum instelpunt voor EV: 9 A.
EV 1: opladen 10 A.
EV 2: opladen 10 A.
EV 3: offline met setpoint 9 A.
EV 4: offline met 0 A setpoint.
Binnen 10-15 seconden krijgt EV 4 een setpoint van 9 A en EV 3 wordt op 0 A gezet.
Voorbeeld 2:
Limiet: 24 A
Minimaal instelpunt voor EV: 9 A.
EV 1: opladen 12 A.
EV 2: opladen 12 A.
EV 3: offline met 0 A setpoint.
EV 4: offline met 0 A setpoint.
Er is geen beschikbare stroom om EV 3 of EV 4 in te schakelen (9+9+9=27 > 24 A-limiet). De strategie zal de limiet op EV 1 en EV 2 verhogen.
B) AAN
De strategie zal nooit stroom reserveren om meer EV-laders te starten. Ze zal een nieuwe lader starten boven de stroomlimiet als er voldoende flexibiliteit is in de fijnafstelling van het setpoint om EV-laders te laten werken zonder ze uit te schakelen. Wanneer een overschrijding van de stroomlimiet wordt verwacht, zal de strategie proberen om één EV-lader per keer te starten door het setpoint te wijzigen.
Voorbeeld 1:
Limiet: 28 A.
Minimale instelwaarde voor EV: 9 A.
EV 1: opladen 14 A.
EV 2: opladen 14 A.
EV 3: offline met setpoint 9 A.
EV 4: offline met 0 A setpoint.
De strategie probeert EV 3 op te starten, omdat deze 10 A beschikbare stroom heeft van EV 1 en EV 2 zonder ze uit te schakelen. Binnen 10-15 seconden krijgt EV 4 een setpoint van 9 A en wordt EV 3 op 0 A gezet.
Voorbeeld 2:
Limiet: 26 A.
Minimaal instelpunt voor EV: 9 A.
EV 1: opladen 13 A.
EV 2: opladen 13 A.
EV 3: offline met 0 A setpoint.
EV 4: offline met 0 A setpoint.
Niet genoeg beschikbare stroom van EV 1 en EV 2 om een nieuwe lader te starten (4+4=8 < 9 A).
3. Vermogen gelijktrekken tussen EV-laders
De strategie zal proberen het vermogen gelijk te verdelen tussen alle actieve EV-laders op basis van het opgenomen vermogen. Het probleem is dat de strategie geen informatie heeft over hoeveel vermogen de auto zal vragen zonder beperkingen. Daarom is een gelijke verdeling van vermogen/stroomlimieten tussen laders verre van optimaal. Gelijke vermogensverdeling heeft de voorkeur.
Voorbeeld van egalisatielimiet:
Aantal EV-laders: 2.
Limiet: 40 A.
EV 1: limiet 20 A, opladen 20 A.
EV 2: limiet 20 A, opladen 6 A (auto beperkt opladen).
Aantal EV-laders: 5.
Limiet: 100 A.
EV 1: limiet 20 A, opladen 20 A.
EV 2: limiet 20 A, opladen 20 A.
EV 3: limiet 20 A, opladen 20 A.
EV 4: limiet 20 A, opladen 20 A.
EV 5: limiet 20 A, opladen 9 A (auto beperkt opladen).
Voorbeeld van het egaliseren van vermogen:
Aantal EV-laders: 2.
Limiet: 40 A.
EV 1: limiet 30 A, opladen 30 A.
EV 2: limiet 10 A, opladen 9 A (auto beperkt opladen).
Aantal EV-laders: 5.
Limiet: 100 A.
EV 1: limiet 22,5 A, opladen 22,5 A.
EV 2: limiet 22,5 A, opladen 22,5 A.
EV 3: limiet 22,5 A, opladen 22,5 A.
EV 4: limiet 22,5 A, opladen 22,5 A.
EV 5: limiet 10 A, opladen 9 A (auto beperkt opladen).
Opmerkingen
0 opmerkingen
Artikel is gesloten voor opmerkingen.