Wat betekent Max. current per phase in de grafiek EVCS Analyze?
In Reduxi Configurator klikt u op Devices, selecteert u een ECVS-apparaat en klikt u op Analyze. In de grafiek Current verschijnt Max. current per phase.
Welke waarde vertegenwoordigt deze term?
Tekstbeschrijving van deze afbeelding
Schermafbeelding van het linkerbovendeel van Reduxi Configurator in een licht thema. Linkerzijbalk: logo van Reduxi Configurator; kop "Devices" met een minpictogram om in te klappen; eerste item "EV 1" met een autopictogram. Hoofdgedeelte: broodkruimelpad "Device / EV 1" (Device is een link). Tabbladen: "Last measurements", "Analyze" (geselecteerd, grijze achtergrond), "Archive". De afbeelding is hieronder afgesneden.
Tekstbeschrijving van deze afbeelding
Schermafbeelding van de weergave Analyze in Reduxi Configurator met een licht thema. Linkerpaneel "Devices" (minpictogram om in te klappen) met items met een autopictogram: het eerste, "EV 1", is gemarkeerd met turquoise badge 1; daaronder nog vier items met een autopictogram (labels: EV 2, EV 3, EV 4, EV 5); daarna twee meteritems "EE meter" en "Iskraemeco AM550". Rechts: een bovenste grafiek (titel niet zichtbaar) met horizontale lijnen en y-waarden 0, 1, 2; daaronder een grafiek met de titel "Current" met y-as "Current [A]" (waarden deels leesbaar: 0, 10, 20 en een hogere waarde). De x-as toont datums van 25 Aug tot 30 Aug. Een rode horizontale lijn loopt bovenin de grafiek, een gele lijn en grijze lijnen lager. Een donkere tooltip (turquoise badge 2 bij de laatste regel) toont: 09/27/2023 met een tijd; Current L1: 8.00 A; Current L2: 8.00 A; Current L3: 8.00 A; Max. current per phase: 30.00 A. Legenda onder de grafiek: Current L1 (blauw), Current L2 (groen), Current L3 (oranje), Max. current per phase (rood).
De EVCS levert een rapport met de maximaal beschikbare stroom per fase, die de Reduxi Controller alleen uitleest.
Waarom is er een verschil tussen de stroom en de maximale stroom per fase?
De maximale stroom per fase blijft constant over alle drie de fasen, dankzij de symmetrische belasting van het elektrische voertuig (EV). Dit betekent dat deze maximale waarde op elk moment voor elke fase kan worden bereikt. Deze waarde kan echter continu schommelen als dynamische beperkingen actief zijn, of vast blijven als een specifieke waarde is ingesteld.