1. Corrente mínima do carregador EV 

6 A é a corrente mínima padrão para carregadores de veículos elétricos, mas alguns carros não carregam no ponto de ajuste de 6 A. Uma possível explicação para isso é que sempre há alguma queda de corrente durante o carregamento. Alguns carros sempre cobrarão de 0 a 25% menos que o limite de veículos elétricos.  No limite de 6 A, isso pode ser 4,5 A e pode ser o motivo pelo qual o carro não consegue começar a carregar. Segundo nossa observação, 9 A é o ponto de ajuste mínimo preferido para carregadores de veículos elétricos. 

 

2. Excesso de corrente ao iniciar carregadores EV offline 

Há uma nova configuração em estratégia -> configurações avançadas "Permitir consumo curto de corrente/energia acima do limite ao iniciar novos dispositivos". 

 

A) DESLIGADO 

A estratégia reservará a corrente necessária para iniciar mais 1 carregador de VE, se possível. Ele alternará a reserva entre os carregadores até que um deles comece a carregar. A reserva só estará ativa se tivermos flexibilidade suficiente para ajustar o ponto de ajuste para executar carregadores de VE sem desligá-los. 

 

Exemplo 1: 

Limite: 29 A. 

Ponto de ajuste mínimo para EV: 9 A. 

EV 1: carregando 10 A. 

EV 2: carregando 10 A. 

EV 3: offline com ponto de ajuste de 9 A. 

EV 4: offline com ponto de ajuste de 0 A. 

 

Em 10 a 15 segundos, o EV 4 receberá um ponto de ajuste de 9 A e o EV 3 será definido como 0 A. A reserva é alternada entre carregadores offline. 

 

Exemplo 2: 

Limite: 24 A 

Ponto de ajuste mínimo para EV: 9 A. 

EV 1: carregando 12 A. 

EV 2: carregando 12 A. 

EV 3: offline com ponto de ajuste de 0 A. 

EV 4: offline com ponto de ajuste de 0 A. 

 

Não há corrente disponível para habilitar EV 3 ou EV 4 (limite 9+9+9=27 > 24 A). A estratégia aumentará o limite em EV 1 e EV 2. 

 

B) EM 

A estratégia nunca reservará corrente para iniciar mais carregadores de veículos elétricos. Ele iniciará um novo carregador acima do limite de corrente se houver flexibilidade suficiente no ajuste fino do ponto de ajuste para executar carregadores de VE sem desligá-los. Quando for esperado ultrapassar o limite de corrente, a estratégia tentará iniciar um carregador de VE por vez, ciclando o ponto de ajuste. 

 

Exemplo 1: 

Limite: 28 A. 

Ponto de ajuste mínimo para EV: 9 A. 

EV 1: carregando 14 A. 

EV 2: carregando 14 A. 

EV 3: offline com ponto de ajuste de 9 A. 

EV 4: offline com ponto de ajuste de 0 A. 

 

A estratégia é tentar ligar o EV 3, porque ele tem 10 A de corrente disponível do EV 1 e do EV 2 sem desligá-los. Em 10 a 15 segundos, o EV 4 receberá um ponto de ajuste de 9 A e o EV 3 será definido como 0 A. O ponto de ajuste é alternado entre carregadores offline. 

 

Exemplo 2: 

Limite: 26 A. 

Ponto de ajuste mínimo para EV: 9 A. 

EV 1: carregando 13 A. 

EV 2: carregando 13 A. 

EV 3: offline com ponto de ajuste de 0 A. 

EV 4: offline com ponto de ajuste de 0 A. 

 

Não há corrente suficiente disponível no EV 1 e EV 2 para iniciar um novo carregador (4+4=8 < 9 A). 

 

3. Equalização de energia entre carregadores de VE 

A estratégia tentará equalizar a energia entre todos os carregadores de veículos elétricos em funcionamento com base no consumo de energia. O problema é que a estratégia não tem nenhuma informação sobre quanta potência o carro irá solicitar sem nenhuma limitação. Portanto, a distribuição igualitária dos limites de potência/corrente entre os carregadores está longe de ser ideal. A distribuição igualitária de poder é a maneira preferida. 

 

Exemplo de limite de equalização: 

Número de carregadores de VE: 2. 

Limite: 40 A. 

EV 1: limite 20 A, carregando 20 A. 

EV 2: limite de 20 A, carregamento de 6 A (o carro está limitando o carregamento). 

 

Número de carregadores de VE: 5. 

Limite: 100 A. 

EV 1: limite 20 A, carregando 20 A. 

EV 2: limite 20 A, carregamento 20 A. 

EV 3: limite 20 A, carregamento 20 A. 

EV 4: limite de 20 A, carregamento de 20 A. 

EV 5: limite de 20 A, carregamento de 9 A (o carro está limitando o carregamento). 

 

Exemplo de poder de equalização: 

Número de carregadores de VE: 2. 

Limite: 40 A. 

EV 1: limite 30 A, carregando 30 A. 

EV 2: limite de 10 A, carregamento de 9 A (o carro está limitando o carregamento). 

 

Número de carregadores de VE: 5. 

Limite: 100 A. 

EV 1: limite 22,5 A, carregamento 22,5 A. 

EV 2: limite 22,5 A, carregamento 22,5 A. 

EV 3: limite 22,5 A, carregamento 22,5 A. 

EV 4: limite 22,5 A, carregamento 22,5 A. 

EV 5: limite de 10 A, carregamento de 9 A (o carro está limitando o carregamento).